Raylı taşıtlar için alüminyum profiller

Alüminyumun yoğunluğu, çeliğin yaklaşık 1 / 3'üdür, bu da araç parçalarının ağırlığını% 50'ye düşürebilir (değiştirilen çeliğin mukavemetinin alüminyum alaşımınınkine eşdeğer olması koşuluyla). Uygun miktarda alaşım elementi eklenerek ve uygun işlem koşullarının birleştirilmesiyle iyi mukavemet performansı elde edilebilir. Dahası, alüminyum yüzeyinin yoğun ve kararlı bir oksit filmi oluşturmak için oksitlenmesi kolaydır, bu nedenle iyi korozyon direncine sahiptir. Alüminyum ayrıca iyi işlenebilirlik, iyi şok emilimi ve düşük yaşam döngüsü maliyeti avantajlarına sahiptir. Hafif raylı taşıtların enerji tasarruflu ve yüksek hızda çalışmasını gerçekleştirmenin önemli yollarından biridir. Çelik otomobil gövdeleri için ideal bir alternatif malzemedir.

Raylı taşıtlar için alüminyum profiller , yüksek hızlı çoklu ünitelerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Çoğu yüksek hızlı demiryolu yolcu vagonunun hızı saatte 200-300 kilometre arasındadır ve birkaç tren daha hızlıdır, bu da üretim süreci ve araç gövdesinin malzeme seçimi için yüksek gereksinimler ortaya koymaktadır. Trenlerin yüksek hızlı çalışmasına uyum sağlamak için, Bombardier, Alstom, Siemens, Kawasaki ve diğer işletmeler, binek otomobil yapısının hafifliğine özel önem vermekte ve kendi ağırlığını azaltmak için binek otomobil gövdeleri üretmek için geniş kesitli alüminyum alaşımlı profiller kullanmaktadır.

Japonya, Fransa ve Almanya, yüksek hızlı demiryolunun geliştirilmesinde öncülük etmiştir. Japonya'daki Shinkansen yüksek hızlı EMU'lar, Almanya'daki buz serisi yüksek hızlı EMU'lar ve Fransa'daki TGV çift katmanlı yüksek hızlı EMU'ların hepsi alüminyum alaşımlı gövdeyi benimser. Şu anda en ileri teknolojiye ve en güvenli çalışmaya sahip yüksek hızlı trenlerin temsilcileridir.

Raylı araç gövdesinin tasarımında alüminyum kullanıldığında, mukavemet, sertlik ve yorulma mukavemeti gereksinimlerini karşılamalı ve ayrıca üretim sürecinde kaynak ve işlemenin fizibilitesini göz önünde bulundurmalıdır. Şu anda, 6000 ve 7000 serisi alüminyum alaşımlı malzemeler genellikle raylı taşıtlar için alüminyum profillerin tasarımında kullanılmaktadır. 6000 serisi alüminyum alaşımlı profiller alüminyum alaşımlı otomobil gövde zemini, zemin yan kirişi, yan duvar, çatı ve uç duvar için kullanılırken, 7000 serisi 7005 alüminyum alaşımlı profiller çekiş kirişi, yataklı kiriş ve tampon kirişi için kullanılır.

Araç gövdesinin kaynak miktarını azaltmak, üretim verimliliğini artırmak ve aracın yüksek hızda çalışma ihtiyaçlarını karşılamak için, otomobil gövdesi için geniş kesitli içi boş alüminyum alaşımlı profilin mekanik özellikleri ve kesit alanı hakkında katı gereksinimler vardır (Alman DIN standardına bakınız) ve mekanik özellikleri sıradan alüminyum alaşımlı profilinkinden %30 daha yüksektir; Ve tambur şeklinde, yamuk, dikdörtgen ve diğer karmaşık büyük bölümlere (örneğin 970mm × 300mm) içi boş ince duvarlı ultra geniş (örneğin > 500mm) ve uzun (30m-60m) alüminyum profillere ekstrüde edilebilir.