Demiryolu Araçlarında Alüminyum Alaşımı

Demiryolu taşımacılığı önemli bir konudur

Sosyalist ekonominin gelişmesinde son derece önemli bir rol oynayan Çin'de ulaşım. Demiryolu araçları, demiryolu taşımacılığında yolcu ve mal taşıyan ulaşım araçlarıdır. Demiryolunda ana bağlantı olarak, demiryolunun hızlı bir şekilde gelişmesiyle birlikte, demiryolu araçları hafifliğe doğru gelişmeye devam etmektedir ve alüminyum alaşımlı malzemelerin uygulanması, hafifliğini arttırmak için önemli bir önlemdir. Bu yazıda alüminyum alaşımının demiryolu araçlarına uygulanması tartışılmaktadır.

1 Alüminyum alaşımının özellikleri

Alüminyum, çeliğin yaklaşık 1 / 3'ü kadar düşük yoğunluklu hafif bir metaldir. Alüminyuma bir veya birkaç element eklenmesi alüminyum alaşımını oluşturur. Alüminyum ile karşılaştırıldığında, alüminyum alaşımı daha fazla mukavemet ve sertliğe, daha iyi fiziksel ve mekanik özelliklere, iyi dayanıklılığa, kolay işleme ve geniş uygulama aralığına sahiptir. Düşük karbonlu çelikle karşılaştırıldığında, mukavemeti bazı alaşımlı çeliklerden daha iyi olabilir. Eklenen alaşım elementlerine göre, alüminyum alaşımları alüminyum manganez alaşımına, alüminyum bakır magnezyum alaşımına, alüminyum bakır alaşımına vb. Ayrılabilir. Şimdi temel özelliklerini ayrıntılı olarak analiz ediyoruz.

1) Hafif. Alüminyumun yoğunluğu, çeliğin 1 / 3'üdür. Alüminyum alaşımından yapılmış otomobil gövdesi, çelikten yapılmış% 30 daha hafiftir ve hafif talebini gerçekleştirir.

2) Mükemmel mekanik özellikler. Günümüzde, çeşitli endüstriyel yapısal parçalarda kullanılan alüminyum alaşımlarının çoğu, "Ai mg Si" serisine ait olan 6061-T6'dır. Mekanik özellikleri, mühendislik kullanımı için uygun olan kararlı ve mükemmeldir.

3) İyi korozyon direnci. Alüminyum alaşımı havaya maruz kaldığında, yüzeyde korozyonu etkili bir şekilde önleyebilecek ince bir oksit filmi oluşturulabilir. Bu nedenle, diğer malzemelerle karşılaştırıldığında, daha iyi korozyon direncine, uzun servis ömrüne ve düşük işletme ve bakım maliyetine sahiptir. Deneyler, yaygın olarak kullanılan alüminyum alaşımlı malzemeler arasında, AI mg 5083'ün iyi korozyon direncine sahip olduğunu ve bunu AI mg Si'nin izlediğini göstermektedir.

Ekstrüzyon özellikleri. AI mg SI sistem malzemeleri iyi ekstrüzyon özelliklerine sahipken, AI mg sistemi ve AI mg SI sistemi zayıf ekstrüzyon özelliklerine sahiptir. 6005b ve 6005c, gittikçe daha yaygın olarak kullanılacak olan 7N01 alaşımının duvar kalınlığı yönünde stres korozyon çatlak direncini geliştirmiştir.

2. Demiryolu araçlarında alüminyum alaşımının uygulama avantajları

1) Enerji tasarrufu ve tüketiminin azaltılması, çevre korumasına elverişli. Hafiflik temelinde, alüminyum alaşımı da mukavemette güvenlik gereksinimlerini karşılayabilir. Yüksek hızlı trenlerde, aracı hafifletmenin en iyi yolu, araç gövdesinde kullanılan alüminyum oranını arttırmaktır.

2) İşleme ve üretim için uygun. Alüminyum alaşımlı üretim sürecinin ve alüminyum alaşımlı araç üretim teknolojisinin sürekli ilerlemesiyle, alüminyum alaşımlı otomobil gövdesinin üretim süreci büyük ölçüde basitleştirilmiştir ve üretim iş yükü nispeten azalır. Pas giderimi gerektirmez, geri dönüştürülebilir, bakımı kolaydır ve işleme ve üretim için daha elverişlidir. Ayrıca çeşitli yüzey işlemleri için de uygundur. Korozyon direncini artırmak ve otomobil gövdesinin yüzeyini daha güzel hale getirmek için alüminyum alaşımının yüzeyini renklendirebilir ve püskürtebilir.

3) Fiyat ılımlı. Alüminyum malzemelerin fiyatı yüksektir ve alüminyum alaşımlı malzemelerin araç üretim maliyeti artmıştır. Bununla birlikte, hafifliğin özellikleri nedeniyle, alüminyum alaşımı taşıma kapasitesinin artmasını, enerji tüketiminin azaltılmasını ve demiryolu araçlarına bakım maliyetinin azaltılmasını sağlamıştır. Dahası, alüminyum alaşımlı araçlar daha fazla geri dönüşüm değerine sahiptir. Hurdaya çıkarılan araçların geri dönüşüm değeri arasında çelik araçlar %100 iken, alüminyum araçlar %480'dir. Bu nedenle, alüminyum alaşımlı araçlar yüksek kapsamlı faydalara, makul fiyata ve makul maliyete sahiptir.

İyi güvenlik performansı. Alüminyum alaşımlı otomobil gövdesi profil yapısına sahiptir ve sertliği sıradan karbon çelik otomobilinkinden çok daha iyidir, bu nedenle daha büyük mekanik dış kuvvete dayanabilir ve arabadaki yolcuların ölümcül yaralanmasını önleyebilir. Ayrıca, alüminyum alaşımlı malzeme ayrıca mükemmel yangın direncine ve ark direncine sahiptir. Çelik ile karşılaştırıldığında, daha iyi ısı iletkenliğine ve ısı dağılımına sahiptir. Bu özellikler, alüminyum alaşımlı otomobil gövdesinin daha iyi güvenlik performansına sahip olmasını sağlar.

3 Demiryolu araçlarında alüminyum alaşımının uygulama durumu

Yüksek hız, enerji tasarrufu, konfor, güvenlik ve çevre koruma, günümüzün ulaşım gelişiminin ana hedefleridir. Hafif gelişim için tercih edilen malzeme olarak, alüminyum alaşımının birçok eşsiz avantajı vardır, bu nedenle demiryolu araçlarında giderek daha yaygın olarak kullanılmaktadır. Son yıllarda, yüksek hızlı demiryolu, yüksek hızlı manyetik ped ve 300 km / s'den daha yüksek bir hıza sahip yeni hibrit yapı araçları kullanıma sunulmuş ve bu da alüminyum alaşımının daha iyi gelişme olasılığını artırmıştır. Günümüzde, dünya çapında, alüminyum alaşımlı otomobil gövdesinin üretimi ve imalatı, kentsel demiryolu taşımacılığı ve demiryolu taşımacılığının gelişiminin genel eğilimi haline gelmiştir. Çin'deki demiryolu taşımacılığının yolcu kapasitesi ve lojistik hacmi dünyada bir ilk. Bununla birlikte, Çin'de alüminyum alaşımlı otomobil gövdesinin gelişimi geç başladı. Changchun Railway Passenger Car Co., Ltd., 1989 yılında ilk alüminyum alaşımlı metro araba gövdesini geliştirdi, 2001 yılında Çin'in ilk alüminyum alaşımlı otomatik kaynak üretim hattını inşa etti ve Çin'in ilk maglev trenini geliştirdi.

Daha sonra, Nanjing Puzhen araç fabrikası, Tangshan araç fabrikası ve Zhuzhou Elektrikli Araç fabrikası, kademeli olarak alüminyum alaşımlı araba gövdeleri üretmek için art arda üretim hatları kurdu. Çin'in ulaşım endüstrisinin sürekli gelişimi, "uyum" un doğuşu ve kentsel metro demiryolu taşımacılığının sürekli gelişmesiyle birlikte, alüminyum alaşımlı araba gövdeleri insanların yaşamlarında giderek daha fazla ortaya çıkmaktadır. Demiryolları Bakanlığı, demiryolunun sıçramalı gelişimini gerçekleştirmek için yabancı ileri üretim teknolojisini tanıttı. Örneğin, Pekin Guangzhou yüksek hızlı demiryolu ve Pekin Şangay yüksek hızlı demiryolu operasyonu, alüminyum alaşımlı araçlar için büyük bir pazar talebi oluşturmuştur, Çin'de alüminyum alaşımlı araba gövdesi üretim teknolojisinin geliştirilmesini daha da teşvik etmiştir. Aynı zamanda, alüminyum alaşımlı otomobil gövdesinin imalatı hala hızlı gelişme aşamasında olduğundan ve tam olgun bir teknoloji uygulama sistemi olmadığından, bazı teknik sorunlar da vardır.

Soru. Günümüzde, alüminyum raylı araçların gelişimi, otomobil taşımacılığı endüstrisinin çok gerisinde kalmaktadır. Alüminyum ürünlerin uzun inovasyon döngüsü ve demiryolu vagonlarının uzun servis ömrü nedeniyle, araba gövdesinin ve araba parçalarının doğrulama döngüsü uzundur. Genel olarak, alüminyum alaşımlı otomobil gövdesinin ulaşım pazarında kullanımı, havacılık, otomobil taşımacılığı ve bazı sivil pazarlardakinden çok daha azdır. Aynı zamanda, demiryolu taşımacılığının ağır yükü ve yüksek hızı, demiryolu mühendisliği bileşenlerinin aşınma direnci ve korozyon direnci için daha yüksek gereksinimler ortaya koymaktadır. Günümüzde, demiryolu köprülerini onarmak için yüksek hızlı tren fren disklerinin ve ark püskürtmenin kullanılması, belirli aşınma direnci, kayma önleyici ve korozyon önleyici elde edebilir.

Erozyon etkisi. Ek olarak, demiryolu araçlarında alüminyum alaşımının uygulanmasında birçok teknik sorun vardır. Örneğin, demiryolu aracı gövdesinin parçalarının çoğu damgalama ile oluşturulur ve alüminyum plakayı çelik plakayı damgalayarak damgalarken çatlakların ortaya çıkması kolaydır; Gövde iş parçalarının çoğu kaynakla monte edilir, ancak alüminyumun kaynağı çelikten daha zordur. Kaynaklı yüzeyin pürüzsüz olması ve parçaların elektroforetik olması ve püskürtülmesi gerekir.

4 Demiryolu araçlarında alüminyum alaşımının geliştirilmesi

Günümüzde, dünyanın dört bir yanındaki ülkeler, özellikle haddeleme işlemi, ekstrüzyon işlemi, malzeme entegrasyonu, büyük ölçekli ve içi boş ve ayrıca çeşitli özel özellikler, arıtma yöntemleri, kombinasyon yöntemleri, malzeme karıştırma yöntemleri, yüzey işleme vb. Araçlar için alüminyum malzemeler ve bazı yeni teknolojiler ve süreçler hakkında çok sayıda insani, finansal ve fiziksel araştırma düzenlemiştir. yüksek performans, enerji tasarrufu ve çevre koruma yeni bir seviyeye.

Şu anda, demiryolu taşımacılığının sürekli gelişmesi ve alüminyum alaşımlı araçların çalışma testinin derinleşmesiyle, daha kapsamlı deneysel araştırmalar yapmamız, bazı ileri teknolojileri ve ilgili ekipmanları uygun şekilde tanıtmamız ve bunları kendi deneyimimize ve teknik kullanımımıza dönüştürmemiz gerekiyor. Aynı zamanda, bazı yeni proses yöntemlerini entegre etmek, sprey şekillendirme ve diğer süreçleri benimsemek, üretim maliyetlerini düşürmek ve ürün kalitesini stabilize etmek gibi alüminyum alaşımlı malzemelerin kapsamlı performansını etkili bir şekilde iyileştirmek için alüminyum alaşımlı malzemelerin teknik araştırma ve geliştirilmesini güçlendirmek gerekir. Ek olarak, kaynak kalitesini, sadece malzemeleri ve üretimi iyileştirmek için kaynak işlemi ve kontrol teknolojisi konusundaki araştırmaların güçlendirilmesi gerekmektedir.

Üretim teknolojisinin sürekli gelişmesiyle birlikte, daha makul bir araç yapısını keşfedebiliriz. Şu anda, Çin hala bazı ana üretim teknolojilerinde ithalata bağımlıdır, bu nedenle teknoloji konusundaki araştırmaları artırmamız ve boşluğu kısaltmamız gerekiyor. Alüminyum alaşımlı araçların bakımı açısından, üreticilerin, kullanıcıların ve tren denetiminin yönlerinden bakım ve çevre koruma bilincini geliştirmek, sıkı süreçler oluşturmak, araçların uygulama yönetimini iyileştirmek ve alüminyum alaşımlı araçlara verilen zararı etkili bir şekilde azaltmak gerekir.

5 Sonuç

Alüminyum alaşımlı otomobil gövdesinin uygulanması, demiryolu taşımacılığı ve kentsel demiryolu gelişiminin kaçınılmaz eğilimidir. Alüminyum alaşımı, iyi performansı ve birçok avantajı nedeniyle demiryolu araçlarının tasarım ve üretim teknolojisini yeni bir seviyeye taşımıştır. Alüminyum alaşımlı üretim ve uygulama teknolojisinin sürekli gelişmesiyle, modern demiryolunun geliştirilmesi ve uygulanmasının ana akımı haline gelecektir. Çin'in demiryolu taşımacılığı endüstrisinin hızlı gelişimini teşvik etmek için sürekli olarak teknik araştırma ve geliştirme yapmalıyız.