Raylı taşıtlar için alüminyum petek paneli

Kentsel raylı araç imalat endüstrisi şiddetli bir rekabete sahiptir. Enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı, endüstrinin gelecekteki gelişim yönüdür. Hafif tasarım kaçınılmaz bir trenddir. Yüksek mukavemetli ve düşük yoğunluklu malzemelerin uygulanması, araç tasarımı ve üretim araştırmaları için her zaman sıcak bir nokta olmuştur. Bunlar arasında, alüminyum kompozit malzeme kartı nispeten yeni bir otomobil gövdesi üretim malzemesi türüdür ve sandviç yapısı, yapısal yapıştırıcılarla kıvrılmış alüminyum panellerden, çekirdek malzemelerden ve alüminyum panellerden yapılmıştır.

Raylı taşıtlar için alüminyum petek paneli

Chalco Alüminyum tarafından üretilen raylı taşıtlar için alüminyum petek paneli, üst kapak kısmı alüminyum kompozit malzeme plakasını benimsedikten sonra, ağırlık 1095kg'dan 965kg'a düşürülür, ağırlık azaltma oranı% 12'ye ulaşır ve ağırlık azaltma etkisi açıktır. Bununla birlikte, nispeten karmaşık yapı ve geniş yüzey alüminyum levha alanı nedeniyle, geleneksel MIG kaynağı uygulanamaz ve araç gövdesinin montajı ve sızdırmazlığı genellikle lazer kaynağı veya perçinleme ile tamamlanır.

Alüminyum petek panelleri , vakumlu termokompresyon yapıştırma ile oluşturulan, üst deri, alt deri, öz odun ve kenar bantlama profillerinden oluşan "sandviç" yapılardır. Bunlar arasında, otomobil gövdesinin farklı parçalarının farklı konumlarına göre, çevreleyen kenar sızdırmazlık profilleri buna göre ayarlanabilir ve orta çekirdek malzemesi de farklı kalınlıklarda tasarlanabilir. Alüminyum kompozit malzeme plakaları kullanan alüminyum alaşımlı araba gövdesi yapısı genellikle şöyledir: araba gövdesi alüminyum profillerinden, bükme parçalarından vb. Oluşan bir çerçeve ve daha sonra kompozit malzemenin bir araba gövdesi oluşturmak için monte edildiği alüminyum kompozit malzeme plakası ile perçinlenmiş veya lazer kaynaklı. Bunlar arasında, çatının büyük kısmındaki alüminyum kompozit malzeme plakasının yapısı Şekil 1'de gösterilmiştir. Sadece üst kapağın alüminyum kompozit malzemeden yapıldığı ve üst kapağın ağırlığının 1095kg'dan 965kg'a düşürüldüğü ve üst kapağın ağırlık azalmasının% 12'ye ulaştığı doğrulanmıştır ve ağırlık azaltma etkisi çok açıktır.

Birluminum petek panelinin uygulanması, kentsel demiryolu araçlarının vücut ağırlığını etkili bir şekilde azaltabilir ve alüminyum alaşımlı gövde hafif malzemeleri için yeni bir seçenek sağlayabilir. Kaynak-perçinleme-yapıştırma işlemi, çerçevenin montaj doğruluğu ve kaynak deformasyon kontrolü için daha yüksek gereksinimler ortaya koyan araç gövdesinin üretimini birleştirir.

Alüminyum alaşımlı araç gövdesinin kumlama, astar ve son kat gibi boyama işlemleri, alüminyum kompozit malzeme levhasının montajından önce tamamlanmalıdır. Aşırı sıcaklık, alüminyum kompozit malzeme levhasının kendisinin, sızdırmazlık maddesinin vb. Yaşlanmasına veya hatta arızaya, araç gövdesinin ömrünü kısaltmaya vb. Kolayca neden olabilir.

Alüminyum kompozit plaka ile çerçeve arasındaki sızdırmazlık maddesi, perçinli bağlantının su geçirmez performansını etkili bir şekilde sağlayabilir. Araç gövdesinin ömrü gibi faktörler dikkate alınarak ithal kauçuk tercih edilebilir.

Perçinleme işlemi, alüminyum kompozit malzeme plakasının alüminyum alaşımlı araba gövdesinin üretim gereksinimlerini karşılayabilir. Küçük parti üretimi için, büyük parti projeleri gibi manuel çalışma kullanılabilir, otomatik delme ve perçinleme üretim hatları iş yoğunluğunu etkili bir şekilde azaltabilir, üretim verimliliğini artırabilir ve ürün kalitesini sağlayabilir.