Yüksek hızlı tren için süperplastik 5083 alüminyum alaşım levha

Hafif, demiryolu transit gelişiminin kaçınılmaz trendidir ve alüminyum alaşımı hafif, yüksek mukavemetli, güçlü korozyon direnci ve iyi işleme şekillendirilebilirliğine sahiptir.

Yüksek hızlı tren için süperplastik 5083 alüminyum alaşım levha

Hafif demiryolu transiti için tercih edilen malzemedir. AA5083 alüminyum alaşım, iyi mekanik özelliklere sahip Al Mg antirust alüminyum alaşıma aittir. Chalco alüminyum tarafından üretilen yüksek hızlı tren için süperplastik 5083 alüminyum alaşımlı levha, yüksek hızlı ray üzerinde çeşitli parçalar üretebilir ve bu da mukavemet gereksinimlerini karşılayabilir ve aynı zamanda üretim maliyetini azaltabilir. Yüksek hızlı tren için süperplastik 5083 alüminyum alaşım levha sadece karmaşık şekil parçalarının oluşturulmasını gerçekleştirmekle kalmaz, aynı zamanda servis gücü ve maliyet gereksinimlerini de karşılar. Bununla birlikte, oda sıcaklığında alüminyum alaşımlarının şekillendirme kabiliyeti düşüktür ve karmaşık şekillere sahip ürünler oluşturmak zordur ve büyük geri dönüş, buruşma, çatlama ve benzeri bazı sorunlar vardır. Süperplastik şekillendirme, avantajlı bir işlem olarak, oda sıcaklığında zayıf şekillendirilebilirlik, kolay çatlama ve alüminyum alaşımlarının geri dönüş kusurları sorunlarını çözebilir. Geleneksel süperplastik şekillendirme, boru şeklini oluştururken malzemelerin küçük tane boyutuna ve düşük gerinim oranına sahip olmasını gerektirir. Bu aşamada hızlı üretim trendini karşılamak zor olan uzun üretim döngüsü ve düşük üretim verimliliği kusurlarına sahiptir.

Sıcak damgalama teknolojisi ile geleneksel süperplastik şekillendirme teknolojisinin avantajlarını birleştiren hızlı süperplastik şekillendirme teknolojisinin ortaya çıkması, geleneksel süperplastisite sorununu çözebilir

Problemler yaratıyor. 250 km prizmatik cildin yan duvar dış plakasının hızlı süperplastik şekillendirme teknolojisi · h "Fuxing" standart DAÜ'nün lokomotif başkanı incelenmiştir. Yüksek hızlı tren için süperplastik 5083 alüminyum alaşımlı levha sadece alüminyum alaşımlı parçaların karmaşık şekil gereksinimlerini karşılamakla kalmaz, aynı zamanda şekillendirme süresini kısaltır ve daha sonraki proses üretim tasarımı için malzeme temel parametreleri ve proses rehberliği sağlar.

Hızlı süperplastik şekillendirme testi, 250 km'lik prizmatik cildin yan duvarının dış plakasında gerçekleştirildi · h standart DAÜ 'nün önünde "Fuxing" yüksek hızlı demiryolu. Parçanın boyutu 6987 mm × 380 mm × 85 mm, şekli karmaşık uzamsal kavisli bir yüzeydir ve fileto yarıçapı R ≤ 4 mm olan keskin kenarlar vardır. Tek eksenli çekme testi instron3342r yüksek sıcaklık çekme makinesinde gerçekleştirilir. 4 mm kalınlığında endüstriyel AA5083 (o durumu) seçilir. Malzemenin optimum süperplastik şekillendirme aralığı yüksek sıcaklık çekme testi ile belirlenir. Aslında, yüksek hızlı tren için süperplastik 5083 alüminyum alaşım levha, karmaşık parçaların şekillendirme alanında daha iyi uygulama beklentilerine sahiptir, çünkü şekillendirilebilirliği endüstriyel AA5083 levhasından daha iyidir. Bununla birlikte, Çin'deki gerçek endüstriyel üretim durumu göz önüne alındığında, endüstriyel AA5083'ün Süperplastisitesini incelemek çok önemlidir.

1) Ticari AA5083 alüminyum alaşım belirli koşullar altında süperplastisite gösterir. Sıcaklık ve gerinim oranı, AA5083 alüminyum alaşımlarının süperplastisitesi üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. 500 °C, 0.001 s-1'de, AA5083 alüminyum alaşımlarının uzaması maksimuma ulaşır ve uzama% 236.3'tür.

(2) temel testin araştırma sonuçlarına göre, karmaşık uzamsal kavisli yüzeye ve keskin kenarlara sahip yüksek hızlı ray baş örtüsü, hızlı süperplastik şekillendirme işlemi kullanılarak başarıyla geliştirilebilir ve demiryolu transitinin performans gereksinimlerini karşılayabilir.

(3) sıcak çizim teknolojisi ve geleneksel süperplastik şekillendirme teknolojisinin avantajlarını birleştiren hızlı süperplastik şekillendirme teknolojisi, sadece karmaşık şekil parçalarının oluşturulmasını gerçekleştirmekle kalmaz, aynı zamanda üretim döngüsünü kısaltabilir ve üretim maliyetini azaltabilir.